A day in the life

Advanced iPod sound

仕事でかかわっている会社と理事をやっているNPOのコラボレーションで下記のセミナー＆試聴会をやります。
ご興味ある方、ぜひご参加ください。

お申し込みは、
●お名前
●メールアドレス
を明記して、
[email protected] あてにメールでお願いします。
メールのサブジェクトは「9月19日のセミナー申し込み」としていただけると助かります。

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第7回 オーバルリンク公開セミナー
アンビエント・シリーズ01 「超・iPodサウンドを体験する！」

iPodの音質を諦めてはいませんか？
とても便利なiPodなだけに、音質は「ま、こんなもんか？」と思いがち。
でも、ちょっとした工夫でiPodの音を改善できるのです。
オープンソース・ソフトウエアをはじめとして、iPodの高音質化ソリューションがいくつかあります。
今回は、音質を改善する方法の紹介と、実際にその音を聴き比べてみる試みです。
「五感」にこだわるオーバルリンクの公開セミナー第7回は、音がテーマです。

日時 9月19日（水） 19時～21時（開場18:45） セミナー終了後、懇親会あり
場所 渋谷・宮益坂上 「T's Salon」（ティーズサロン） 3階会議室A
東京都渋谷区渋谷1-6-8 渋谷井上ビル
http://www.salon.tsstyle.jp/
参加料 4000円（ドリンク、軽食付きの懇親会参加料を含む）
主催　オーバルリンク

構成
■主催者挨拶

■「超・iPodサウンド」総論
講師：オープンソース・ジャパン社長 角田好志氏
オーディオマニアとしても知られる角田氏が、オーディオの中でのデジタルオーディオの位置づけと可能性、その中でiPodに何を期待しているのかを語ります。

■iPod用高音質再生ソフト「ROCKbox」
講師：オープンソース・ジャパン シニアアーキテクト 左右田克己氏
オープンソース再生ソフト「ROCKbox」のiPodへのインストール・サービスを提供中のオープンソース・ジャパン左右田氏が、ROCKboxの機能や開発コミュニティの現状など、これまでのオーディオ機器とは一味違うiPodとROCKboxの世界を解説します。
デジタルアウトに改造したiPodと専用DAコンバータによるさらなる高音質ソリューションも紹介します。

■比較視聴
次の三つのiPodサウンドをオーディオシステムに接続して比較試聴します。
１）iPodオリジナル再生ソフト
２）ROCKboxでの再生
３）デジタルアウトに改造したiPodでの再生
参考）CDプレーヤでのCD再生

■「良い音」をめぐるフリーディスカッション＆懇親会
ドリンク＆軽食をとりながらのフリーディスカッションと懇親会を行います。

また、ご自信のヘッドフォン、イヤフォンで違いを確かめたい方は、ご持参ください。

※試聴で使用するオーディオシステム（予定）
アンプ EMF Sequel （英クリーク製）
スピーカ JBL 4312
CDプレーヤ フィリップス LHH200R

techviews.jp started

「ブログ以上、メディア未満」ということをテーマに、チームで下記を始めました。

http://techviews.jp/

ま、デザインとか含めて、まだまだこれからなんですけどね。
こういう場があると、いろいろなことができるかな、と思っております。
皆様、ご贔屓に（笑）。

Sea Fountain@Moerenuma park

札幌のモエレ沼公園にある「海の噴水」を再び見てきた。
今回は、40分のフルプログラムをようやく全部見た。
2005年の夏に初めて見たのだけれど、そのときは途中からだった。
いやいや、これは日本有数の噴水ですねえ、、、。

高さでは寒河江ダムにある「月山湖大噴水」が日本で一番高いということで、海の噴水はまったく及ばないのだが、起承転結のあるプログラムで大量の水を動かすという意味で、かなりユニークな噴水だと思いますね。

今回、とても暑くて、もうひとつの名物である人工の山には登る気にはなりませんでした（笑）。
モエレ沼という三日月湖の内側にある公園なので土地は平らなんですが、人工の山が二つあって、高いほうは標高62メートル。
札幌の南西にある藻岩山の展望台から見ても、すぐに分かるほどのランドマークなのですね。

まずミスト　→	次に吹き上げる →	荒磯の感じ？　→	最後にタワー状に

■モエレ沼公園公式サイト

Too hot for the convertible

今週は夏休みを取った。

ま、いろいろあって、今年は久しぶりに北海道に行くことにした。
初日と2日目は、レンタカーで動いたのだが、これもいろいろあって、ホンダS-2000を借りた。
オープン2シーター、DOHC4気筒、フロントエンジン・リアドライブである。

しかし、北海道は記録的猛暑に見舞われていて、はっきり言ってオープンカーには暑すぎるのであった（苦笑）。

ま、でも、支笏湖（写真は支笏湖と風不死岳）から札幌へ向かうワインディングをフルオープンで走るのは、なかなか得がたい体験ではあった。
クロスレシオの6速マニュアルミッションは、タッチもギア比も素晴らしかった。
エンジンは、フラットで粘り強くて、現代の工業製品としては素晴らしいんだけれど、スポーツカーとしてはもうちょっとトルクの山がはっきりしたほうが面白いのではないかと思ったな。
とはいえこれは、ずぼらなシフトでもまったく困らずにコーナーを抜けていける、というメリット（なのか？）にはつながっているのだが、、、。
いずれにせよ、ほぼニュートラルステアのシャーシと足回りは、かなりの安定感があって、ステアリングを切れば切るだけ曲がってくれるし、バネ下がバタつくこともなくて、素晴らしく乗りやすいスポーツカーなのだった。

スリリング、という意味では、普段乗っているALFA75ツインスパークのほうがはるかに上ではあるのだが、ま、製造された時代が違うので、直接的な比較はあまり意味がないのだろう。

そして、S-2000 は現代のクルマであるからして、ちゃんとエアコンも付いているのであった。
幌（開閉がとっても簡単。運転席に座ったままでOK）を閉めてエアコンを利かせると、とても涼しい空間を作ってくれる。
それはそれで、日焼けもしないしありがたいのだが、ただ狭いだけの普通のクルマになってしまって、まったく面白くないのであった。

あと、色が黄色で目立つので、悪いことはできない感じで参ったね（別に悪いことしないけど：爆）。
ま、クルマってのは匿名性が高いとダメなんだよね。
違法駐車だのバッド・マナーだのが平気になりがちで、、、。
これは、以前、ALFAの代車で紺色のクラウンに載ったときに痛感したのですね。

Purpose of the Internet

FX（外国為替証拠金取引）の影響が多分にあるけれど、最近、「インターネットというものは投資のツールである」と痛感している。もう一つの大きな要素は「コミュニケーションのツール」。

インターネットやパソコンは、「ミッションクリティカルな業務には使えない」などと言われた時期もあったけれど、今ではホントに様変わりしている。ブラウザベースで世界のあらゆる通貨ペアのレートがリアルタイムに確認できて、しかもリアルタイムに売買の注文が可能、さらにその結果はリアルタイムに個人の口座情報にまで反映される、そしてそのシステムが24時間動いている。

誰も「インターネットは品質の保証がない」なんて言わない。ユーザーが自分で工夫して精一杯の環境を整えて勝負している。通信環境も投資の結果も、自己責任なのですね。世界は、インターネットを通じて金融という「共通言語」で24時間つながっているのだと思う。

もう一つのコミュニケーションに関しては、SNS（ソーシャル・ネットワーキング・サービス）やML（メーリングリスト）などのコミュニケーション・サービスを使っていく中で確信したことであって、ビジネスからプライベートまで、インターネットは人間のコミュニケーションスタイルを劇的に変化させたと思うし、今後も手放せない存在であり続けると思う。

僕は、メディアの会社に所属していわゆる「Webメディア」の運営をしていたことがあるけれど、インターネットはメディアのためのインフラとしては、いくつかの理由から最強ではないと思います。
それについては、こっち（http://www.ttana.be/hybridmedia_lab/2007/08/post.html）に書いておきました。

というわけで、今のところの僕の結論は、インターネットはコミュニケーションと投資のインフラでありツールである、というものです。そしてこれら二つはいずれも、睡眠時間を遠慮なく削ってくれますね（笑）。

※ http://www.ttana.be/hybridmedia_lab/2007/08/post.html のサマリです。