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明日、8月12日木曜の夜は、ペルセウス座流星群がピークになります。天気もよさそうなので、ちょっと一杯飲んでから帰りがけに北東方向の空を見るのが楽しみですね（笑）。図は、毎日新聞のサイトに掲載されていた「国立天文台のホームページを基に作成した13日午前0時ごろの星空」です。
ペルセウス座流星群は、周期133年の「スイフト・タットル彗星」という彗星が母天体です。彗星が軌道に沿って撒き散らしたチリがまわりの宇宙空間よりも高濃度で存在しているわけで、そこを地球が通過するときにそのチリが大気圏に突入して流星になるわけですね。毎年8月12日前後がピークで、今年は月も出ていないようなので見やすいかもしれません。お天気が崩れないことを祈りましょう。
ビアンキは、サドルの高さと前後位置、ハンドルの角度を調整して、ある程度のポジションが出てきた。自宅と仕事場の約20キロ（ずっと川沿いなので変速は不要な道。写真は鶴見川の鴨居付近でちょっと一息）を往復。平坦な道だと、こんなに軽く楽に走れる乗り物はない。
さすがにシングルスピードなので、いつも60ケイデンス以上でという訳にはいかないし、そういう走り方（すごいスピードだよ：笑）をするものでもないが、よほどの急坂でない限りちょっと腰を浮かすだけで登っていけるし意外に困らない。
ロードバイクってのは、思ったよりハンドルが遠くて低い。慣れの問題もあると思うけれど、けっこう前傾がキツく感じる。ポジションが固まるまで、もうちょっとかかる感じだな。ま、人生初のドロップハンドルのロードバイクなので（笑）。
ペダルのトゥクリップ（つま先を固定するストラップの付いた金具）は、いまひとつか？足の位置が制約されて実は最適なポイントで漕げないし、走り出したときにつま先が入らないと足元に注意が行ってしまって危険だ（笑）。地面の方に垂れたときには地面にこすってしまうので使わざるを得ない。外してしまうのも手かな？
で、こっちは、今まで乗っていた「MARIN point reyes」の2001年モデル。
けっこうポジションはスポーティにしたつもりなんだけれど、ロードに比べるとなんだかホッとするポジション。やっぱり、ちょっと乗るにはこっちのほうが乗りやすいかな？
クロスバイクにしては細いフレームなんだけれど、クロモリの細身のフレームに比べると、角断面のアルミフレームはなかなかゴツい感じがする。乗り味は、アルミなんでけっこう跳ねる感じがあって、フロントフォークをカーボンにして以降フロントの突き上げはかなり解消したけれど、全体の性格はそう大きくは変わってない。今回、クロモリのロードに乗ってみて、いわゆる「鉄はしなやか」ってのが良く分かった。
ま、でも、10年近く乗っていて、だんだん自分なりにカスタマイズしてきたので、糟糠な感じは悪くない。交換したりいじったりしたところは、
・タイヤ（もともと32mm幅のブロックパターンだったのだが、街乗り用のミシュラン28mmに）
・フロントフォーク（アルミをカーボンに）
・ハンドルバーをちょっと短いものに交換
・サドルを肉薄のものに交換
・ボトルケージを付けた（ボトルは使い古しのペットボトル：笑）
・ベルを付けた（まず使わない）
・バーエンドにバーテープを巻いた（これなかなか良い）
・右のバーエンドの根元にバックミラーを付けた（これも相当良い）
・ブレーキパッドをちょっとグレードの高いものに
くらいか？ 自分仕様って感じで乗っててとても落ち着くのがいいところ。
シマノ27段変速（MTB仕様のローギアードなもの）なので、たいていの坂は登っていける、ってのも良いところ。
これはこれ、ロードはロード、ですかね？
5月のある夜、酒に酔ってネットショップで衝動買いした自転車がようやく来ました。そうか、5月30日の大転倒（まだ左手首が多少痛いよ）は、この発注に怒った現行クロスバイクの謀反であったか！？（苦笑）
写真のごとくビアンキのロード、カラーはいわゆる「チェレステグリーン」ですね。結局それかよ、という感じもなくはない（笑）。ま、ビアンキとは言っても、OEMの安いクロモリのフレーム（そっけない溶接）、変速なしのシングルスピー ド、クイックリリース・ハブさえ付いてない、ってチープでシンプルな仕様の自転車ですね。
クロモリフレームには乗ってみたいと思っていたのだけれど、なかなか普通のロードは良いお値段で手が出ない。最近、河川敷を走ることが多くて、気がつくと今日は１回も変速しなかった、なんてことも多々ありの状況で、シングルだったら、こんなのも安く買えるよ、ってことで。
超高級モデルでもない（電動ママチャリより安い：爆）のに、納車待ち2ヵ月半（クルマより長い：苦笑）ってのもなんだかな、と思いますけどね。それでも、専用のタッチアップペイントや仏式バルブと英式バルブのアダプターとかが同梱されていて、なかなか気が利いていますね。特にタッチアップペイントはありがたい。
いま乗っているクロスバイク（シマノ27段変速でバーエンド付き）と並べると、いかにもシンプルで余計なものはなにもない感じが 悪くないですね。クロスバイクも普通に考えると相当シンプルな方だとは思うんだけれど、それでもシングルのロードに比べると、やっぱりいろいろ付いている 感じが漂っている。
通販で買ったので、一応の組み立てはしてくれているのですが、しばらくはポジション出しの期間ですかね。ま、とりあえずできるこ とは、サドルの高さと前後の位置、ハンドルの角度、くらいで、大体は合ったかなってところかな。例えば「ステム」を交換するなんてこともできなくはないですが、そういう新たにパーツを買わな きゃならんことは、そのうちにですね。
クロスバイクのときも、最終的にポジションが固まるまでにかなりの期間かかったので、ま、これもそんなもんかな、と。ちょっと走った感じでは、さすがにタイヤが細い（23×700c）ので走りが軽い、シングルのギア比はなかなか絶妙、くらいかな？
あくまでシングル（ママチャリと同じ、とも言う：笑）であって、「ピスト」ではないので誤解のないように（笑）。ちゃんとしたブレーキが前後に付 いているし、リアのハブもフリーです。ブレーキなし、リア固定のピストを街中で乗ってる人と同一視されたくはないなぁ、、、。
で、「これがハイブリッドだ」ということを誇示しているのが、写真の「ハイブリッドシステムインジケーター」。言い回しはもちろん、フォントなどに工夫もクソモない、英語表示への切り替えもない（と思う。見つけてないだけかも）、機能一辺倒なディスプレイ。