これも「恒例」のタイヤ交換ｗ

店は定休日で、東京出張はない。
天気が良くて、そんなに寒くもない。
駐車場の両隣のクルマが出払っている。
ガソリンが少なくなっていて、そろそろ給油に行かないと。
腰の調子も悪くない。

などという「タイヤ交換したらどうだ？」とお天道様に言われたような冬至も近い穏やかな日、洗濯も終わったし、ってことで、自分でノーマルタイヤからスタッドレスに交換。
今年は、1000円で交換してくれるところをご紹介いただいたのだが、上記のような好条件が重なって、つい自分で。
ベランダに保管してあったタイヤは、エア圧が若干下がっていて、交換直後にガソリンスタンドに行ってエアを入れたいので、ガソリンが満タンに近いとエアだけ、ってことになっちまって非効率だし申し訳ない。

外したノーマルタイヤのパターンに挟まった石なんかを取り除いていて、金属のピンが刺さっていることを発見（パンクはしていないようだが）。こんなのも自分でやるから見つかるのだな、などと自画自賛。
夏タイヤは、3万3000キロを超えたところで、意外にも溝は十分で（ワインディングを振り回したりしないからか？）まだイケる感じだし、スタッドレスは4シーズン目で1万1000キロくらいで、これはまったく問題ない状態。

昨冬に感じたのは、多少の雪が降っても、除雪と融雪剤で昼間ならノーマルタイヤでまず問題ない、けっこうな雪が降ったら誰も店には来ないので、店を開けに行かなくてもまず問題ない、ということで、今年はノーマルのままやり過ごそうかとも思ったけれど、今冬は寒波だ大雪だ、なんて話もあったので。
スタッドレスは、ノーマルの225/60/17から215/70/16にインチダウンしているので、乗り心地もハンドリングも多少向上する（はず）。

このクルマのリースは再来年の夏までなので、来年の3月末くらいにノーマルに戻して12月まで乗って、12月にスタッドレスにしたら、そのまま再来年の夏までスタッドレスを履きつぶす、という予定。
タイヤ交換、あと2回か、、、ｗ

タイヤ交換は、サクッと1時間くらいで完了したけれど、「SUVのタイヤは無駄に太くて重い」（1本20kgを超える）と毎回罵るのもお約束。というわけで、これも12月中旬から下旬にかけての恒例（ひとつ前のエントリを参照）の投稿ｗ