A day in the life

グレンモーレンジとジャックダニエル

グレンモーレンジは、北米ロッキー山脈に広大な森林を所有している。
そこで伐採されたホワイトオークは、いったんジャックダニエルに預けられて樽にされ、3年くらいジャックダニエルを寝かせるのに使われる。

テネシーウイスキーやバーボンウイスキーには、原材料にコーンを使うことと、バージンウッドのホワイトオークで3年以上寝かせなければならない、というレギュレーションがある。

ジャックダニエルで使い終わった樽は、スコットランドに運ばれて、グレンモーレンジを寝かせるベーシックな樽となる。

グレンモーレンジ蒸留所では、これで10年寝かせて「グレンモーレンジ・オリジナル」を作る。このとき、ジャックダニエルから来たばかりの1回目の樽と、既に1回使った2回目の樽に原酒を仕込み、世代が異なる2種類の樽の原酒を混ぜて仕上げる。

さらにその後の2、3年、シェリー樽、ポート樽、ソーテルヌワイン樽などでフィニッシュさせて、ラサンタ、キンタルバン、ネクタドールなどのバリエーションを作る。

だから、ジャックダニエルあってのグレンモーレンジ、北米の森あってのグレンモーレンジなのであるな。
森がないスコットランドでたくさんのウイスキーが作られているのは、この「北米の森 → アメリカンウイスキー → 樽をスコットランドに」というサイクルがあるからだ。バージンウッドでないといけない、なんてのは、まったく大英帝国的なモノを感じさせるｗ
いま、机の上に意図せず2本あって、しみじみしている。

ちなみに、北斜面の陽当たりが悪いところに生えていた木の方が木目が詰んでいて、陽当たり良く育った木目の粗い木よりも、美味いウイスキーを作ることができる。かなり前の一時期、「グレンモーレンジ・アルチザンカスク」というバージョンがあったけれど、これは北斜面の樽だけで作った酒で、とても緊張感のある美味い酒だった。

「（体調じゃなくて）調子の悪い人」向けが多いねｗ

これ松屋のセルフの給水器なんだけど、日本の外食ってのは、こういうところの芸が細かいよね。

オレは、キンキンに冷えた水ばかりだけど、水ぬるめ（服薬用などと書いてあるが）ってのは、なんか

「外でトイレに入ったら、ウォシュレットの水勢が最弱になっていて、前に使った人の調子悪い感じが見える」

というのに近い。なんだよ最弱ってｗｗ

松屋では、凄い勢いで大盛りの牛めしを食ってから、大量の薬を飲んでいるおっさんを見たことがあるけど、薬飲むより、松屋とその食い方をやめた方が良い、と思った。

ま、でも、まだ勢いがあるだけマシか。飯にしても、尻の水勢にしても、ゆっくりだの弱いだのは、生物としての勢いを感じないよね。

横浜・関内の飯屋で、オレが入ったときにはもう食っていたのに、オレが出るときにもまだ食っている、ご飯茶碗の糸底の部分を親指と人差し指で握って、少しずつ口に入れては数十回噛んでいる、ってイライラする兄さんを見たことがあるけど（昼時だったんで営業妨害に近い）、まったく生き物としての勢いを感じなかった。もう死んでんじゃねぇかな？ｗｗ

ま、とりあえず、ってところで

ココログだのなんだのに作っていた昔のブログは、いろいろとドメインマッピングなどしていて、裸のURLが分からなくなっていたが、これらをなんとか探し出して、トップページにデッドリンクはなくなったかな。

ま、クリックして行った先のブログでは画像が出ていない、ってのが多発しているけれど、これは直すのに手間がかかるので放置だなｗｗ

バッチ処理でブログエントリー内のURLの特定の文字列を差し替える、なんて機能があると良いのだが、、、。

全部エクスポートして、そのファイルにURLの差し替え処理をして、また全部インポートする、なんてSEみたいなことはしたくないｗｗ

オレ的に「人類史上最高のバンドの最高の演奏」がこれ

これ、Stuffの1980年7月の中野サンプラザでのライヴがFMラジオで放送されたものをラジカセでエアチェックして、カセットテープが限界に近付いたのでMP-3に変換してすべてのPCに保存している音源。
若い頃からずっと聴き続けていて、何百回聴いたか分からないくらいなんだけど、特にこの最後の約16分で泣けてきた（加齢により、涙腺が緩くなっているかもｗ）。

・ラヴ・ザ・ワン ＞ エイント・ノー・マウンテン・ハイ・イナフ ＞ Stuffのエンディング・テーマ（MP-3）

凄い完成度だ。
リズムが洒落てるギター（エンディングのカッティングが神がかっている）とメロディックなギター、突出したピアノ（自然に泣けてくる）、キレまくってるドラム、ピアノとドラムのシンクロ、がっちり支える司令塔のベース、人類史上最高のバンドの数あるライブの中でも最高のパフォーマンスだと思う。

ドラムのスティーヴ・ガッドとベースのゴードン・エドワーズは健在。ギターの2人、コーネル・デュプリーとエリック・ゲイル、ピアノのリチャード・ティーは鬼籍。もう一人のドラマー、クリス・パーカーも健在。彼はこのときは来られなかった。

それにしてもリチャード・ティーは、このピアノが40年以上にわたってアタマの中で回っているのだから、マジで凄い人だ。

エンディングの鬼のようなリズムカッティングを青山のブルーノートに来たコーネル・デュプリー本人にiPodで聴かせたら、遠い目をして「Stuffか？」って言っていた。あと、キング・カーティスのバンドの頃からのファンだよ、って言ったら、やはり「遠い昔のことだ」と。

ちなみに、ダメ元でピーター・バラカンのライブ特集にこの部分を「NHKに音源があるはず。権利関係は良く分からないが」とリクエストしておいたｗ

※ブログ再開に伴って、ツイッター連携等、テスト中です。

 

このブログ、復活させました

G様ほかの皆様の余計なお世話のために、昨秋からアクセス不可能 or スタイルシート無効になっていたこのブログやその他のブログの類をとりあず見えるようにした。
ブログサービスで作っていたものを ttana.be というベルギーのドメインにぶら下げて、ドメインマッピングしていたのだが、ttana.be を SSL化しないとダメ、しかし、SSL化には金がかかるし、ちょっとメンドクサイ。
しかも、SSL化したところで、ドメインマッピングしているものがすべてキレイに見えるようになるかどうか不明だった。
というわけで、ttana.be は、URL転送機能を使ってブログサービスの裸のURLに転送してしまうことにした。
DNSに設定していたドメインマッピングなどは全部削除。
まだ、リンクのURLなんかにttana.beドメインのURLが埋め込んであったりで、デッドリンクや画像が出てないところもあるけど、ぼちぼち修正していこうかな、というところ。
ITってのは、この手の「動いていたモノが余計なお世話、勝手なポリシー変更などで動かなくなってしまい、手間や時間、追加のサービス料などがかかっちまう」ってところが、マジ、嫌いだわ。

 

松屋のセルフサービス店舗の本当の狙いは何か？

近所の松屋が「セルフサービス店舗」になった。

券売機は同じで、食券を買ってそのまま席で待ち、番号が呼ばれたらカウンターに取りに行く。
電光掲示板に調理中の番号が表示されるので、待ち時間も大体分かる。
食べ終わったら、食器を返却用の棚に戻す。
水やお茶もサーバーからセルフで勝手に入れる。
高速道路のPAなんかとほぼ同じ方式だ。

スタッフが全く客席に来ないので、カウンターの上が汚れっぱなしになるのはイカンな。紅ショウガとキャベツが落ちていた。
丼もなにもかもが、全部お盆に乗っているのに、なんでカウンターをそういう風に汚すのか全く理解できないし、万一汚したら、紙ナプキンもあるんだから、普通の人なら拭くなりなんなりするだろ、と思うけどね。
それと、醤油とポン酢とタレ2種類のはずが、醤油と醤油、ポン酢とポン酢になっていたりした。
食器を下げずに帰るバカもいて、それもずっとカウンターの上にそのままだった。

ま、ダメな客の尻拭いを意識して、客席にある程度は気を配れ、という話だな。食べ終わった食器を下げないと、新しい客がそこを使えないんだけどね。

いずれにしても、券売機さえスルーでいきなり席に座って、口頭で注文する、なんて爺さんなんかは、完全に排除される感じだし、4人掛けのボックス席もなくなって、ベンチシートで対面の2人用テーブルになったので、長い時間いるようなファミレスモードの家族連れなんかも排除したかったんだろうと思われる。2人で来て、４人掛けのボックス席を延々と使っている、なんてのもけっこう多かったので、それも排除の対象だろう。

人件費削減等の合理化策でもあるだろうけれど、それより、望ましくない客を人間の対応ではなく店の造りで排除する、というのは悪くない作戦だと思う。本当の狙いは、むしろそれだろう。

スピード違反を唆すのが日本道路交通情報センターの役目なのか？

NHK FMラジオで「日本道路交通情報センター」の交通情報を流しているが、

「東名高速道路は雨のため、秦野中井インターから御殿場インターの間は最高速度80キロに規制されています」

などと言っている。

馬鹿を言うな、この区間は「天候に関係なく、東名開通以来、ずっと最高速度は80キロ制限」なのだ（東名開通以来、ってのはオレを捕まえたパトカーから降りてきた警官の「名言」だｗ）。

こうして、ラジオなどで悪天候の時には常に「雨（だの霧だの雪だのなんでも良い）のため80キロ制限」と何度も何度も流しておいて、「高速道路だし、晴れていれば100キロなんだろう」とドライバーに思わせることによって、結果的に（あるいは意図的に）スピード違反を唆しているようなものだな。まったく腹立たしい。

東名高速は、下りは秦野中井のちょい手前、49キロポストから先は、御殿場のちょい先までずっと80キロ制限だ。何度でも言おう、「東名開通以来」ですよっ！ｗ

実際には、下りであれば49キロポストにある標識1個（ 80 → ）だけで80キロに切り替わって、その後は速度制限の標識は見当たらない。割り込んできたトラックなどに気を取られてこれを見落としたらそれまでだし、その唯一の標識にしてもLEDなので、天気が良ければ消えているかも、なんて思ってしまう。

さらに大井松田の先で、右ルートと左ルートに分かれて（オレは鮎沢PAが好きなので左ルートばかりだが）トラフィックが分散されるので余裕で走れるし、それだけに普段は流れも速い。結果、100キロ制限だと思い込んで安心して走っているクルマを25キロ以上の速度超過で楽に捕まえることができるようになっている。労せずして18,000円の売上（罰金）だ。

上りも、秦野中井までは80キロ制限、そこを過ぎたところから100制限に戻るが、これもわずかに標識1個だけ（ 80 ← ）。ま、こちらはまだマシだが、「この区間、80キロ規制」なんて標識が点灯していたりして、これも、「お、今日は、何かの理由で80キロに規制されてるのか？」なんて思わせる仕掛けだ。

「東名開通以来」なので、道路仕様というよりは、パブリカにバイアスタイヤの時代の速度制限だと思われるが、速度超過の取り締まりをしやすいように80キロ制限を続けているとしか思えないのだな。

そして、雨の日の交通情報では、「雨のため、、、」と繰り返されるのだ。
メディアってのは、その程度のモンだ、と思わないといけない。

 

「頭が良い」とはどういうことなのか？

「観相学」とやらで（立場としては）不適切な発言をした某国会議員を貶めている某誌の記事を見てしまった。この記事に呆れたのはそれとして、とても気になることが別にある。

それは、「この人は頭が良い」という表現だ。

この記事に限らず、いろいろなところで見かけるよく使われる表現なんだけれど、これ、昔からホントに気に入らないｗ

そもそも、「頭が良い」ってのはどういうことか、という点についての定義というか共通認識のようなものがなさすぎる。例えば、こんなことが含まれるのだろうか、と推測されることを列挙してみると、

・気が利く
・会話が当意即妙（ま、気が利くに近い）
・悪智恵が働く
・頓智が利いている
・暗算が速い
・知識が豊富（らしい）
・判断が速い
・頭の回転が速い（ように感じられる）
・勉強ができる（あるいは、できた）
・知能検査の結果（IQ）が高い（最近、やらない？）

などがあるだろう。
特に最初の二つは、バカには難しいと思うけれど（気が利かないのは犯罪に近いｗ）、他については頭の良し悪しの表出ではないと思うのだな。

例えば、暗算。「ある数を25倍せよ」ってのは、馬鹿正直に25倍するのではなくて、1/4（半分の半分）にして100倍すれば済む、「店が4軒あったとき2軒をハシゴするとしたら何通り？」なんてのは、競馬の馬連4頭ボックスなので6通り、ハシゴの順番を考慮すると馬単になるので12通り、と即座に出てくる、など、いろいろと経験と訓練でなんとでもなるのである。

知識なんてのも、広く浅く、狭く深く、博覧強記など方向性があるが、これも記憶力（あるいは記憶の技術や関連する体験の量）の問題であって頭の良し悪しではない。良し悪しは、おそらく、それらの知識をどうつないで使っていくか、ということに表れると思う。

勉強ができる、に至っては、やれと言われたことを無批判にあるいは素直にやれるかどうか、という側面もかなり大きい。

逆に、「お前、アタマ悪いんじゃねーの？」「このやり方は、なんともアタマ悪い感じがする」などと言うのは、すっと伝わってきて悪くないｗ　いわゆる暴走族なんてのも、アタマ悪そうに振る舞っているだけで、実際にアタマが悪いわけではないだろう。

そんな訳で、「頭が良い」は褒め言葉、あるいは肯定的な言葉ではないのではないか、と思っている。「おっ、アッタマ、いい～」なんてのには、揶揄や小馬鹿にするという意図が感じられる。聡明、知性、教養、博識など、肯定的な意味の言葉の総体が「頭が良い」ではないだろう、ということなんだなｗ

スイマセン、アタマ悪い話を長々と、、、ｗ

東名は鮎沢、豚汁でなお良し

旧知のバーテンダーと話をしていたら、やっぱり東名高速は鮎沢PAだよね、という話になって、「まさに！！！」とｗ
そう、足柄SAだの海老名SAではなくて、鮎沢PAなのだな。

鮎沢PAは、吉野家だの紅虎だのといったチェーン系の店が集まったフードコート形式ではなくて、上りは「富士見食堂」、下りが「山小屋食堂」というちょっと懐かしい感じの食堂がある（冒頭の写真は、上りの富士見食堂のカウンター席から）。
微妙にメニューは異なるものの、どちらも豚汁（単品290円）が美味い（下の写真。一味を振りかけたところ）。半年くらい前から量がちょっと少なくなったが、味は変わらない（多分、仕込みは上り下りで共通）。

東京に向かうときは、富士見食堂で豚汁を単品で啜って、一気に都内まで。帰ってくるときは、山小屋食堂で豚汁、ライス、納豆、あるいはアジフライなどを組み合わせる。売店で売っているアジの唐揚げなんかも良い。
ライスはお代わりできるし（しないが）、シバ漬けと振り掛けが受け取りカウンターに常備してあるので、ありがたい。
豚汁定食ってのもあるけれど、生卵が余計だ。

食いモンの話ばかりになっているが、ここの本当に良いところは、トラックドライバーしかいない、という点にある。
ま、ドライバーとしては、オレが一番の素人、という状況なのだなｗ

家族連れや観光バスがいないので、クルマの陰から飛び出すガキやペットが皆無。延々と観光バスからトイレに向かって車路をゆっくり渡っている年寄りの集団がいない、隣のクルマに頓着なしに全力でドアを開け放つオバサンもいないなど、心得たもの同士で安心して利用できる状況なのが最高だ。

そして、特に良いのが下りの夜。東京・横浜から走ってくると、都会とはまったく気配が異なる山の空気が濃厚に感じられる。
鮎沢PAは、下りの場合、ここを出るとすぐに静岡県に入る、という場所にある（おそらく神奈川県警の折り返しポイントなのではないか？）。

今年は、寒い

御殿場のアパートで朝の9時くらいに「さて、シャワー浴びて東京行くか」と思ったら、お湯だけ出ない。おそらく、給湯器に水道が入るところのバルブが凍ったんだろうと判断して、メンドクサくなって水で顔だけ洗ってクルマで東京へ向かった。で、22時過ぎに戻ってきたら、やっぱりお湯だけ出ない。

実は、昨冬も同じことが発生していて、バルブのところだけ断熱材が巻かれていなくて露出していることを発見した。バルブが凍って回らないので、そこに湯をかけたら水が通った。昨冬は、バルブ回りに自分で断熱材を巻いたら凍らなくなったんだけど、今年は断熱材はそのまま巻いてあるのに凍ってしまった。

店（cafe TRAIL）の水道も、元栓を止めて水抜きして帰るようにしているから破裂の心配はないものの、蛇口の水栓周りに残っていた水が凍って水栓が回らなくなっていたことがある。店は4回目の冬だけど、店内の水栓が凍ったのは初めてだ。

そういうわけで、今年は、明らかに気温が低いと思う。

アパートのほうは、やはり給湯器に水道が入るところのバルブが凍っていたが、断熱材を巻いてあるのがアダになって、お湯をかけてもなかなか融けないのだった（苦笑）。それでも、熱湯を2リットルくらいかけて、10分くらいしたら開通。水漏れ等の音もしないので、破裂したりはしていないと判断した。

ま、給湯器のその部分が凍るだけで冷水は出るので、ティファールの湯沸かしポットでお湯を沸かす、ということができる。これ、全部凍っていて、冷水さえも出ない、だとかなりヤバい。

それにしても、札幌育ちでなかったら途方に暮れていると思うｗｗ　暑いのは暑いだけだけど、寒いのはオリーブオイルが真っ白に固まっているなど「ネタ」だ。