人口200万の都市にヒグマが出るんだから、札幌ってのは侮りがたい。ま、熊の話とは別に、札幌が凄いと思うのは（ちょっと前に1泊した）、市内の中心部に「大通公園」ってのがあるんだけど、西4丁目から西11丁目まで、夏の約1カ月もの間、公園全部がビアガーデンになる、ってことなんだよね。
大通公園というのは、テレビ塔の下から1丁約100m間隔で道路で寸断されているグリーンベルトで、たまに噴水なんかがあるんだけど、その100mの区画ごとに異なるビールメーカーが独自のビアガーデンを展開している。大手は2区画使っていたりする。これ、東京でいえば、渋谷から恵比寿の明治通りが全部ビアガーデンになっていて、信号ごとにメーカーが変わる、といった感じだ。
西の端の11丁目は、「札幌ドイツ村」ということになっていて、ドイツビールとドイツ的酒肴だけでやっていて、これがけっこう込んでいる。札幌市民のビールリテラシー、マジで高いと思う。
1972年（昭和47年）の札幌冬季オリンピックのときに、ドイツのミュンヘンとビールを作っている同じ緯度（北緯43度だったかな？）の都市ってことで姉妹都市提携したのだけれど、ドイツ村はホントにドイツビールの品揃えが素晴らしい。フレンスブルガー、シュパーテン、ビットブルガーなど、これは、というのはほぼ全部ある。もちろんドイツワインもある。
バックヤードのテントの中がビア樽で埋め尽くされていて圧巻だった。さすがは人口200万人、熊もいるけど、人も多い。1カ月でどれだけビールが出るんだろう、と思う。
カラッとした空気、しかも噴水のそばなんかでドイツビールが飲めるなんて、札幌はホントに素敵なところだと思ったね。その後に行ったスペイン料理の店も抜群だったし、最後に締めた気軽な感じのバーも凄い賑わいだった。街に金が回っている感じがした。
オレは、札幌で生まれて育ったんだけれど、35年も離れていると、たまに行くと、多分、ずっと住んでいたら気付かないことが見えるのではないかと思う。
一番感じるのは、良い意味での腰の軽さ、しがらみのなさ、オープンな感覚だね。札幌、あるいは北海道ってのは、東京都職員上がりの元夕張市長を知事に選んでしまうような軽薄な土地柄なんだけれど、その「軽薄感」とオープン感覚が強みだと思うのだな。つまらんしがらみに左右されない、田舎モンならではの身軽でオープンな感じは、内地の頑迷な地域には望めないことだ。2月に行ったときも、札幌駅周辺から大通りまでの「新しい地下街」に驚かされた。
この感じは、JR東海はSuicaが使えない、という呆れた営業態度なんだけれど、JR北海道はおろか、札幌市営地下鉄でさえSuicaが使える、ってのに良く表れていると思う。葬式で集まった一族郎党が焼香の順番を巡ってつかみ合いの喧嘩になる、なんてこともないだろう。そもそも、葬式自体、まともにやらない気がする（両親が亡くなったときのオレがそうだったｗ）。
今回、ちょっと通過しただけのニセコでもそれは感じた。ニセコにオーストラリア人が集まってきている、ってのは有名な話だけれど、オレなりに理由を推測すると、オージーは大英帝国から追放された、あるいは逃げた歴史があるし、道民は内地から同様な感じで北海道に行った、ということで、なんとなくウマが合うのではないかと思うのだな。オレ自身、バーなんかでオージーとウイスキーの話をしていると初対面とは思えなかった、ってことが何度かある。
東京じゃなくて札幌で夏のオリンピックをやれば、大成功するだろうと思うし、夏と冬の両方をやった稀有な例になるとも思うｗｗ ま、でも、札幌オリンピックは、70m級ジャンプの金銀銅独占も印象深いけれど、とにかく、いまここに金を入れたら大発展するはず、という目論見が見事に当たった例だと思う。土建屋讃美のプロモ―ション・ソングでさえ嫌味にはならなかったｗｗ 既に、1972年とはちょっと街の段階が変わったかな、とは思う。
祖母（痴呆になってしまい94歳で亡くなった）は福井出身だったのだが、まだしっかりしていたころに「北海道は自由だから生きるのが楽だ」と言っていた。いま、その感じがすごくよく分かる。
これ松屋のセルフの給水器なんだけど、日本の外食ってのは、こういうところの芸が細かいよね。
オレは、キンキンに冷えた水ばかりだけど、水ぬるめ（服薬用などと書いてあるが）ってのは、なんか
「外でトイレに入ったら、ウォシュレットの水勢が最弱になっていて、前に使った人の調子悪い感じが見える」
というのに近い。なんだよ最弱ってｗｗ
松屋では、凄い勢いで大盛りの牛めしを食ってから、大量の薬を飲んでいるおっさんを見たことがあるけど、薬飲むより、松屋とその食い方をやめた方が良い、と思った。
ま、でも、まだ勢いがあるだけマシか。飯にしても、尻の水勢にしても、ゆっくりだの弱いだのは、生物としての勢いを感じないよね。
横浜・関内の飯屋で、オレが入ったときにはもう食っていたのに、オレが出るときにもまだ食っている、ご飯茶碗の糸底の部分を親指と人差し指で握って、少しずつ口に入れては数十回噛んでいる、ってイライラする兄さんを見たことがあるけど（昼時だったんで営業妨害に近い）、まったく生き物としての勢いを感じなかった。もう死んでんじゃねぇかな？ｗｗ
実は、去年の暮れからラーメンを食っていなかった。
特に何かを意識していたわけではないが、ラーメンを4カ月近くも食わない、なんてのは物心ついてから初めてのことではないかと思う（子どもの頃は、ラーメン屋に行かなくても家でインスタントラーメンを食った）。
鰻と違って、特に切れた感じにもならず、「断ラーメンだ！」なんて気負うこともなく、単にラーメンを食わない普通の日々が続いていた。
もっとも、ずいぶん前から日が暮れたらラーメンは食わない、という「戒律」を守っていたので、そんなに頻繁にラーメンを食っていたわけでもないのだが。
先日、東京で中途半端な時間、打ち合わせまで時間がある、かつ小腹が減っていたというときに、あろうことか「登龍」の前を通ってしまった。
ま、そういうわけで、担々麺（この店では四川麺という）。今でこそ、担々麺はいろいろなところで美味いのが食えるようになった（末尾の関連エントリ参照）けれど、最初にここの担々麺を食ったときは、リファレンスたる担々麺だと思った。
今でも十分美味いけれど、他のレベルが上がったこともあってか、かつての感動はないけどね。
これだけの期間、ラーメンを食ってないと、どこの何で再開するか、ってのも考えるようになっていた。そんなときに、絶妙な時間と場所で、登龍が目の前に現れたのだった（店を見るまでその存在すら忘れていたほど）。
先日、恵比寿に行ったので、「瞠」もありか、と思ったら、昼時で行列だったし、別の時に「はしご」の前を通ったけれど、さんほん麺とだんだん麺で迷いそうだったのでやめた、なんて経緯があって、「ま、登龍の担々麺ならイイか！」ということに。
こんな感じで意図せぬラーメン断ちの日々、終わりましたｗ
※関連エントリ「担々麺についての贅沢な悩み」
旧知のバーテンダーと話をしていたら、やっぱり東名高速は鮎沢PAだよね、という話になって、「まさに！！！」とｗ
そう、足柄SAだの海老名SAではなくて、鮎沢PAなのだな。
鮎沢PAは、吉野家だの紅虎だのといったチェーン系の店が集まったフードコート形式ではなくて、上りは「富士見食堂」、下りが「山小屋食堂」というちょっと懐かしい感じの食堂がある（冒頭の写真は、上りの富士見食堂のカウンター席から）。
微妙にメニューは異なるものの、どちらも豚汁（単品290円）が美味い（下の写真。一味を振りかけたところ）。半年くらい前から量がちょっと少なくなったが、味は変わらない（多分、仕込みは上り下りで共通）。
東京に向かうときは、富士見食堂で豚汁を単品で啜って、一気に都内まで。帰ってくるときは、山小屋食堂で豚汁、ライス、納豆、あるいはアジフライなどを組み合わせる。売店で売っているアジの唐揚げなんかも良い。
ライスはお代わりできるし（しないが）、シバ漬けと振り掛けが受け取りカウンターに常備してあるので、ありがたい。
豚汁定食ってのもあるけれど、生卵が余計だ。
食いモンの話ばかりになっているが、ここの本当に良いところは、トラックドライバーしかいない、という点にある。
ま、ドライバーとしては、オレが一番の素人、という状況なのだなｗ
家族連れや観光バスがいないので、クルマの陰から飛び出すガキやペットが皆無。延々と観光バスからトイレに向かって車路をゆっくり渡っている年寄りの集団がいない、隣のクルマに頓着なしに全力でドアを開け放つオバサンもいないなど、心得たもの同士で安心して利用できる状況なのが最高だ。
そして、特に良いのが下りの夜。東京・横浜から走ってくると、都会とはまったく気配が異なる山の空気が濃厚に感じられる。
鮎沢PAは、下りの場合、ここを出るとすぐに静岡県に入る、という場所にある（おそらく神奈川県警の折り返しポイントなのではないか？）。
店は定休日で、東京出張はない。
天気が良くて、そんなに寒くもない。
駐車場の両隣のクルマが出払っている。
ガソリンが少なくなっていて、そろそろ給油に行かないと。
腰の調子も悪くない。
などという「タイヤ交換したらどうだ？」とお天道様に言われたような冬至も近い穏やかな日、洗濯も終わったし、ってことで、自分でノーマルタイヤからスタッドレスに交換。
今年は、1000円で交換してくれるところをご紹介いただいたのだが、上記のような好条件が重なって、つい自分で。
ベランダに保管してあったタイヤは、エア圧が若干下がっていて、交換直後にガソリンスタンドに行ってエアを入れたいので、ガソリンが満タンに近いとエアだけ、ってことになっちまって非効率だし申し訳ない。
外したノーマルタイヤのパターンに挟まった石なんかを取り除いていて、金属のピンが刺さっていることを発見（パンクはしていないようだが）。こんなのも自分でやるから見つかるのだな、などと自画自賛。
夏タイヤは、3万3000キロを超えたところで、意外にも溝は十分で（ワインディングを振り回したりしないからか？）まだイケる感じだし、スタッドレスは4シーズン目で1万1000キロくらいで、これはまったく問題ない状態。
昨冬に感じたのは、多少の雪が降っても、除雪と融雪剤で昼間ならノーマルタイヤでまず問題ない、けっこうな雪が降ったら誰も店には来ないので、店を開けに行かなくてもまず問題ない、ということで、今年はノーマルのままやり過ごそうかとも思ったけれど、今冬は寒波だ大雪だ、なんて話もあったので。
スタッドレスは、ノーマルの225/60/17から215/70/16にインチダウンしているので、乗り心地もハンドリングも多少向上する（はず）。
このクルマのリースは再来年の夏までなので、来年の3月末くらいにノーマルに戻して12月まで乗って、12月にスタッドレスにしたら、そのまま再来年の夏までスタッドレスを履きつぶす、という予定。
タイヤ交換、あと2回か、、、ｗ
タイヤ交換は、サクッと1時間くらいで完了したけれど、「SUVのタイヤは無駄に太くて重い」（1本20kgを超える）と毎回罵るのもお約束。というわけで、これも12月中旬から下旬にかけての恒例（ひとつ前のエントリを参照）の投稿ｗ