A day in the life

なぜ、アタマから突っ込んで停めないのか？

どうして日本人は、慣れないところでもバックで駐車したがるのでしょう？
たいていバックの方がヘタクソでしょ？  壁との距離感も正確ではないし。
アタマからサクッと突っ込めば良いのに、といつも思うのですが、、、。

コンビニのような広いところでさえ、バックで駐車している人がけっこう多い。
初めての場所なんかだとどこまでバックして良いのかが分かりにくいし、そもそもどんな出っ張りがあるか分からない。でも出るときは、バックではあれど、入ってきたところへ出ていくので障害物とかないわけで。

最近のクルマには「バックモニター」が付いていて、昔ほどバックでの駐車が億劫、あるいは不安ではない、ということもあるのかもしれません。ただし、バックで停めたい人が多いから、あのようなシカケが普通に装備されるようになった、とも言えると思います。

そもそも、買い物して戻ってきて、バックで止めてあったらトランクにモノを入れにくい。バックなら楽勝。セダンならまだしも、ハッチバックだとクルマ止めに当たるまでバックで入れたらリアハッチが開けられないこともあったりで不便このうえない。

個人的な意見ではありますが、特に慣れてないところでは、バックで入れない方が良いと思っているのですね。何があるかわからない、運転席の反対側のリアバンパーやリアフェンダーを当てることが圧倒的に多いのではないかと。もちろん、回転半径の話とかハンドル切ると鼻先が膨らむとか、ま、いろいろあるわけですが。

などと、SNSで喋っていたら、「バックで出ていくのが怖い」という指摘があって、下記の記事なんかを見ても、バックはなるべくするな、駐車はバックが基本、などと書いてありますね。

■アメリカで新車の後方カメラが2018年から義務付け
http://matome.naver.jp/odai/2139640209350895501

アメリカだとアタマから突っ込む場合がけっこう多いように思うので、装着の義務化ってのは、駐車用ではなくてバック時の安全確認のため、ですね。つまり、バックモニターは、アタマから突っ込んだクルマを出すときにも役に立つわけですね。

ま、アメリカは駐車スペースがゆったりしているので、日本みたいにバックで紙一重で停めるなんてことは、まず必要ない、ってこともあるかと思いますが、、、。

また、記事中のバック事故での年間死者210人をどう見るべきなのでしょう？ 駐車場などでの人対クルマの事故で圧倒的多数なのか、など。

やはり、ここで考えたいのは、まずは駐車場で子供から目を離して平気、あるいは走り回るに任せている親ですね。どんなに歩行者優先で意識していても、バックでなくても、危険な場合ってのはなくはない。圧倒的に怖いのは、高速道路のPA/SAで、空きスペースを探しているときにクルマの陰から車路に飛び出してくる子供ですが、、、。ま、そういうのもドライバーの責任になるわけで、どうやってリスクヘッジするか、はあるわけなんですが、、、。

それと、むしろこっちがより重い問題なのですが、日本のドライバーの意識が低レベル、ってことですね。出て行く人を先に行かせて、自分はそこに入れる、とかではなくて、「どけどけ車路のオレが優先だ」ってモードですからね。

スーパーの駐車場にアタマから入れて、トランクに買い物したものを積んでいると横からくるクルマが怖い、という話もありました。これも、結局、クルマを運転している人の問題ですね。怖いくらいのバカが多い、と。頭から入れて、トランクの荷物出し入れしている人が居たら、離れてゆっくりと通過する、くらいのことがなぜできない、ですね。

日本では、もっと歩行者とか交通弱者が堂々としていられるようにならんとイカンと思うのですね。お年寄りなんかは、けっこう堂々としていることも多いですが、横断歩道で人が渡りそうでもクルマが停まらない前提で、皆さん「身を守って」おられる（そうせざるをえない）。よく考えなくても、これは「自動車で食っている」側面もある国の状況としては、かなり恥ずかしいことだと思いますね。

バックで入れるのはバックで出すのに比べたら遥かに恐怖心が少ない、という話もありましたが、要するに恐怖の要因が主に「バッドマナー」にあるわけです。他のドライバーが信用できなくて怖い、と。バックランプがついてブレーキ踏んだりしているクルマがいるのに、まったく配慮がない、という。ま、いきなり出るのは論外として。

バックで出そうなクルマがいたら、ちょっと待ってライトで合図、なんてよりは、クラクション鳴らすバカが圧倒的に多いでしょうね。「オレが居るぞ！ どこ見てんだ、こらぁ！」ではなくて、「あ、出るのですね。さっさと出てください」と思いたい。

バック駐車しているクルマが、左右をよく見ずに安心して自分の行く方だけを見ていきなり出てくる、ってこともよくあるので、安心し切っているのと用心しているので、どっちが安全なんでしょうか、なんて思いますねぇ、、、w
バックの方が速度が遅いので、安全確認をちゃんとする限りかえって安全だとも言えると思いますが、、、。

中国やインドなどは別として、西欧の何カ国かで運転したことある人によれば、世界中で日本での運転が一番気を遣うのだそうです。
海外でレンタカーをそれなりに運転したことのある人は、絶対に国内での事故率が低いと思いますね。保険の料率を変えるべき、ってくらいではないでしょうか？
私は、イタリア、アメリカ、イギリスでしか運転したことがないけれど、各国ですごくいろんなことを感じ、学んだように思っています。歩行者保護がドライバーレベルで徹底しているし、何より日本のような「嫌がらせ的な行為」がまずないので、運転していて不愉快になることがないですね。

日本人はなんでこう「運転」が下手なのでしょうねぇ、、、ｗ　細かい車庫入れとかの「操作」は下手じゃないと思いますが、いろいろな存在が共存している道路環境での「振る舞い」がとにかくヘタクソですね。ドライビングリテラシーが低い。

先にもちょっと触れましたが「意地の悪いことをする」ってのが日本人の運転の最大の特徴ですねｗ　おまえ、急いでんだったら、そこでわざわざイチャモンとかつけてないで、さっさと行ったらどうだ、と思うことが多々ありますｗｗ

駐車スペースや車路含めて駐車場が狭いとかも一因かと思っていましたが、ドライビングリテラシーという背景が、アタマから突っ込んで停めるのが少ないという現象につながっているんだな、と思ったのでありました。なるほど、一人で考えてないで訊いてみるもんですねw

ま、日本国内では地域差もあるようで、アタマから突っ込む人が多いところもあるそうですが、これも、原因は何なのでしょうね？　ちょっと気になりますが、ま、そのうちにまた。

　

箱根に1泊しても、10時には仕事場なのだな

昨日は、久しぶりにクルマで箱根に行ってきた。小田原で昼飯に鰻（これ）を食って、旧道だの無料になった箱根新道だのの山坂道（三本さんの得意な言い方：笑）をひとしきり走って、そんなに込んでなかったし、富士山もキレイに見えたし、ということで楽しかったね。ま、非力なエンジンなので、下りのほうが楽しいんだけどね。

宿はネットで探した箱根湯本の素泊まりの宿だったんだけど、これが悪くなかった。本館は立派な温泉宿なんだけど別棟が一人旅向けのビジネスホテルみたいな部屋で、風呂は本館の風呂に入る方式。

晩飯は、箱根湯本の駅周辺ってのは観光客相手の店ばかりなので、いざとなったら電車で小田原に行けばいくらでも飲み屋があると思っていたんだけれど、適当な居酒屋を見つけられてなかなか良かった。お通しが砂肝の煮たのと菜の花のお浸しってのは嬉しいよね。刺身を適当に盛り合わせてもらって、あと地鶏の炙り焼きとか。東京の繁華街だと、こういう個人経営の居酒屋ってホントに少なくなっちゃったんだよね。

今朝は、風呂に入ってからチェックアウトして、西湘バイパス経由で横浜まで。多少の渋滞はあったけれど、10時には仕事を始められるんだから、箱根は近いよね。小田原から新幹線でも良いし、なんだか多用しそうなパターンだな、、、（笑）。金曜に新宿でロマンスカーに乗るとカップルだらけで大変らしいけど、日曜に行って月曜の朝に仕事場に帰ってくるのは、生臭い感じがしなくて良いかもしれんね（ま、生臭いのが悪いとは言わんけどね：笑）。ま、いずれにしても、変なところ（ってどこ？：笑）に飲みに行くより、はるかに楽しめて安いとは思うな。

なお、写真撮ってないんだけど、西湘バイパスの料金所のところにあるPAの食堂の焼き魚定食500円って素晴らしいね。いや、美味かった。素泊まりだったんで、朝飯を食いに寄ったんだけど、「牡蠣天そば」とか「エビ天丼、アジのつみれ汁付き」とか、このPAはなかなか捨てがたいんだよね。天気がよくて湘南の海も静かでキレイだった。

さて、ちょっと休んだので、次の仕事しないとね。やっぱり、温泉は効くわ（笑）。

 

今年の夏は美味かった（笑）

もう、すっかり前に休みは終わってしまったんだけれど、今年はなかなか美味しいものが食べられたので、まとめておこう（笑）。

なんと言っても、一番美味かったのはこれ。岩内・清寿司本店の「うに・あわび丼」。北海道の海鮮丼といえば、イクラが乗るのが定番であるが、イクラなんてのは、ちょっと考えると分かるけれど、この時期に出てくるものは去年のものな ので、イクラ北海道とは言っても有難がって食うほどのものではない（笑）。

で、やはり「うに・あわび丼」は、（いいお値段ではあるが）脱帽なのであった。うに風味の海、あわび食感（蝦夷あわびはコリコリと堅い。氷水に浮かべて食べる「水貝」なんてのもオツなものだが）の海、という味わいで、醤油など不要なくらいで、さらさらとイクラでも（笑）食えるのであった。

次に、函館・星龍軒の「塩ラーメン」だな。いままで、塩味であることに納得できた塩ラーメンってのはなかなかないのだけれど、ここの塩ラーメンは塩でなければ出せないバランスで、初めて塩ラーメンで美味いと思わされた。東京あたりの函館塩ラーメンって妙に魚介が乗ってたりするけれど、やはり邪道であったか、と（笑）。

その次は、札幌駅の地下で食べたごくごく普通の味噌ラーメン。これが、札幌味噌ラーメンの文法にしっかりと則っており、「見当外れな工夫」がなくて普通に美味い。こういうものの基本レベルが高いのは大事なのである。普通な ので並んだりしてないのも良い(笑)。

あとはなんといっても、ジンギスカン。サッポロビール園の屋外で風に吹かれてのジンギスカンとビールは最高で、僕も食べるほうだとは思うんだけれど、地元の人たちの食欲には圧倒されっぱなしでありました（笑）。ラム肉は生ラム中心でさっぱりしていていくらでも食べられる。丸い成型肉もあるけれどこれも、昔のような臭いはしなくて相当さっぱりしていた。

大通り公園では、この季節はビヤガーデンなんだが、西11丁目の石山通りを渡ったところに、「札幌ドイツ村」ってのがあって、雨上がりなのに爽やかで湿気が少ない中、気持ちよくドイツビールが飲めて最高であった。札幌 の人はえらく暑がっていたが、オレも離れて25年も経ったので暑さにはかなり鍛わったみたいだ（笑）。

シュパーテンとかフランツィスカーナーとかフレンスブルガーとか、 東京でやるオクトーバーフェストなんかよりかなり安く出していて、グラスのデポジットとかもなくて素晴らしい。北海道といえばサッポロクラシックも悪くないんだけど、ちょっと軽くなっちゃったし、地ビールでもないかな、と歩いてみて正解でありました。

そういえば、千歳空港で飲んだ千歳の地ビールが素晴らしく美味かったな。これかな？「ピリカワッカ」。空港内のシェーン・ヴァッサーってレストランで飲めます。

プリウスは「走るエアコン」である（笑）

久しぶりに旅行をしてマツダレンタカーでクルマを借りたら、親会社がマツダではなくタイムズ24になったってことで、新車（2600キロ走行）のプリウスであった。
露骨に嫌な顔する客も珍しいらしく、「新車ですよ、新車！　私も乗ったことないんですよ、いいなぁ！」などと担当者がしきりにフォローしていたのが可笑しい。

ま、それはそれとして、次に買うクルマの候補を試してみようなんて思ってわざわざマツダレンタカーにしたのだが、見事に空振り（ま、既にスバルに決めてしまった後ではあったが、、、）。こういうユーザーの目的を見事に無視したクルマのアサインもどうかと思うのであるな。

で、ま、これがやはり、予想通りに楽しさのかけらもないクルマなのでありました（笑）。

・Aピラーが寝すぎ、太すぎで視界が悪い
・Bピラーが太すぎで右斜め後ろの視界がかなり悪い
・鼻先が遠すぎで見切りが悪い
・相変わらずヴィッツ流用（なのか？）のシートがひどい。特に後席は堅くて平らでロングドライブという感じではない。フランスのクルマとか見習ってもらいたい
・ドアの開け閉めの音や感覚はまるで商用バンのように安っぽい
・リアウインドウが全部開くのは良いのだが、その分、ドアの上端が高くて肘のやり場がないし、見切り線が高くて後席に開放感がない
・ステアリングがゲーム機のようで感覚が伝わってこない
・ブレーキがカックン過ぎ
・サスペンション、特にリヤに腰がない。切り返しとかが楽しくない
・さすがに動力性能が貧弱、その割にスピード感がない（メーター正しいのか？）
・エンジンがガサツ。回すとがさがさしてとても回す気にならん（新車ってこともあるんだろうけれど）
・ロードノイズを拾いすぎ。スタッドレスではなかったがタイヤ周りからの音がけっこううるさい
・空力は相当良い。ロードノイズもほか音が小さいから目立ってしまう、とも言えるかな？

で、「これがハイブリッドだ」ということを誇示しているのが、写真の「ハイブリッドシステムインジケーター」。言い回しはもちろん、フォントなどに工夫もクソモない、英語表示への切り替えもない（と思う。見つけてないだけかも）、機能一辺倒なディスプレイ。

そもそも、「ハイブリッドシステムインジケーター」って、「ハイブリッドシステム・インジケーター」とナカグロくらい入れたほうが、とか、フォントはまわりと変えたほうが、とか、タイトルに意味はないんだからもっと目立たないように、あるいは削除して下のバーグラフそのものに面積をたくさん割り当てたほうが、とかとか、Webのデザインや編集などをしている身としては、もろもろ気になることが多すぎる情報デザイン的な配慮のないディスプレイだ（苦笑）。

これは、コスト削減（3000円くらいらしい）のためと、そんなことは意識せずに運転しろ（確かにこればかり見ていると危ないってのはあるな）ということで、トヨタは外したがっているらしいのだが、これを見て「エコな運転のオレってさすがだ！」と思わないと、このクルマに乗っている意味がない、高い金を出して買った意味がない、ということで外すなという声も大きいらしい。

インジケーター不要論は、どうせタコメーターだの水温計だの電圧計だのさえついてないんだから正論に思えますが、「日本の消費者」を考えると販売台数は3割くらい落ちるかもしれませんねぇ、、、（苦笑）。

ま、燃費はさすがで、たいしてインジケーターを気にせずに乗っても、1日走ってリッター24キロちょうど。ま、最近の小型車の1.5倍ってとこですかね？

ほぼヴィッツ（これは以前に借りてワインディグが楽しかった思い出あり。よくできたクルマと思ったが、、、）ってクルマにハイブリッドシステム載せただけで220万円（概ねプラス100万円ってとこですかね）、たかだか燃費5割増しと引き換えに失ったものがどれだけ大きいか、ということを理解したうえで乗っている人はどれほどいるものやら。

これが、今の日本で一番売れているクルマですか。なんだか「環境共産主義」って感じですなぁ、、、。


などと嘆いていたら、知人から「白物家電みたいだ」という指摘があり、言い得て妙だなぁ、、、と感心したので、プリウスってのは「走るエアコン」である、と言うことにしました。少量の燃料でエアコンを効かせて移動するには最適な乗り物であって、乗り味とかエンジンとか楽しさとか言ってはイカン、ということなのですね。

1泊2日のテイスティングの旅

久しぶりに飲み続けの2日間であった。肝臓のあたりが張った感じも久しぶり（笑）。

日曜朝9時、東横線・日吉駅前から貸切バスで出発。
ガイドさんの挨拶もそこそこに、いきなりどんどん飲み始める二十名弱。
ビール、角ハイボール、ウイスキーを前日に水で割って冷やしておいたもの、ストレートのウイスキーなど、貸し切りバスならではの安心感で飲み続ける。

そうこうしているうちに、山梨の「サントリー登美の丘ワイナリー」に到着。

セミナーその１はワイン。
白2種類、赤3種類の計5種類のワインをテイスティング。
カベルネソーヴィニオンとブラッククイーンを交配した「カベルネサントリー」というぶどうのワインが焼き鳥なんかに合いそうだった。
1本12600円の「登美」なんて赤も1杯1500円で試してみたが、さすがにこれはしっかりしていながらクリアな味。

その後、ワイナリー内のレストランで遅めの昼食。ここでも当然ワイン。
バスに乗り込み、またビールとハイボールとウイスキー。

宿に到着して風呂に入ってから、そのまま夕食の宴会に突入し、その後、もう一風呂浴びてから2次会で深夜まで。

翌日は、多少酒が残っていたもののなかなかスッキリ。風呂に入って飯を食って、宿を9時に出発。サントリー白州蒸留所へ向かう。

セミナーその２はウイスキー。

むせ返るような発酵槽（二日酔いや酒の弱い人にはキツいかも）や、まさに蒸留中のポットスティルをすぐ近くで見て香りを楽しみ、以前に行ったことがあるニッカの余市とは規模がまったく異なる巨大な貯蔵庫でエンジェルシェアをたっぷり吸い込む。

その後、10時半くらいから山崎4種と白州4種をテイスティング。テイスティングにしては量がけっこうしっかり入っていてかなり満足。「ミズナラ」の樽って難しいってのがよく分かった。

その日の昼飯は、白州蒸留所内のレストランでビール。13時半くらいに蒸留所を出て横浜に向かったのだが、中央高速、東名と渋滞がひどく、車内で飲む時間が長くなってさらに長時間飲み続けることに。

魚中心の食事が続いていたので「肉の串焼きとかないっすかね？」なんて言い交わしていたら、SAの屋台でお誂え向きなのを発見し、つくねだのチキンだのの串焼きを大量に買い込みビールや水割りを飲み続ける。

結局、蒸留所のお土産のウイスキーにまで手を手つける始末で、夜8時に日吉に帰着。
いやー、すばらしく勉強になったセミナー旅行でありました（笑）。

何が一番の発見だったかといえば、やはり「ウイスキーなんてのはプライベートカンパニーじゃないと難しいかも」ということだな。

白州蒸留所って1973年にできたということなんだけれど、たくさんの製品が出回るようになったのってここ10年くらいのことであって、普段12年とか簡単に飲んでるけれど、実際それだけの時間がかかるものだってことが改めてよく分かりました。

セミナーでのお話によれば、2代目チーフブレンダーの佐治敬三氏（初代は鳥居信二郎氏ですね）は、既に稼動していた山崎蒸留所だけではなく、もう一カ所、個性が蒸留所を作るために、水をはじめとして条件が良さそうな「ここは」と思う全国6カ所をピックアップして、実際にウイスキーを仕込んでみたんだそうです。

でも、当然、10年くらい経過しないと、できの善し悪しは分からない。実際に10年後にテイスティングして決めたの場所が白州なんですね。山崎と白州という二つのモルトの12年や18年という原酒がそろって初めて「響」や「Hibiki」も完成するわけで、最初の蒸留所が1920年代に山崎に完成してから約90年もかかっていることになるんですね。

普段、インターネットなどで仕事をしている身としては、これはビジネスとしてはなかなかありえないものではないか、と思わされたのでした。

今回のテイスティングの旅は、普段お世話になっているバーの開店25周年記念のツアー。バーでたまに会う気心の知れた友人知人の方々とお店の方とのリラックスした旅でありました。皆さん、楽しい旅でした。ありがとうございます。

東伊豆でリラックス

年末に何度か行っている東伊豆の温泉コテージに2泊してきた。

ビールや肴を調達してチェックインし、温泉が引かれている風呂の蛇口を開けっ放しにしておく。

お湯がたまったところで湯船につかると、洗い場にお湯があふれてとても贅沢な気分。

かけ流しの食塩泉のお湯は、さらっとしているのに暖まるし、不思議にのぼせない。

2泊3日のあいだ中、お湯は適当な量にして出しっぱなし。

24時間いつでも、長い廊下を歩いたりせずに、すぐに風呂に入れるのが最高だ。

2日目は、別荘地の中と海岸沿いのハイキングコースとをジョギングしてみた。

坂がけっこうあったり、ハイキングコースは石や木の根などで、けっこう走りにくい感じだったけれど、40分くらい走って、夕焼けに染まっていく伊豆諸島を眺めていた。

（さすがにカメラは持っていなかったので、、、）

 

 

食事は、まずは、別荘地をちょっと歩いたところにある一軒家のイタリアンで。

以前行ったときに見つけたお店で、牡蠣と春菊のクリームソースのパスタがとても美味い。

金目鯛とセロリのパスタ、ってのもかなり美味かった。

メインは、金目のソテーと伊豆牛の煮込み。

2泊目は、近所のヤオハンで刺身だの巻き寿司だのを買ってきて、地ビールや地酒で適当に。

この刺し盛りパック（800円くらい）を見ると、海の近くだということが実感できる。

アジはとても新鮮だったし、金目は刺身で食べることを再認識させられるほどのものだった。

以前に来たときには、マンボウの刺身だの、イルカの切り身だのがあったけれど、今回は売っていなかったのはちょっと残念。

今年は天気が良くて新月だったので、星が素晴らしくきれいに見えた。

この時期の南東の空は、オリオンを中心にして1年で一番ゴージャスだと思う。

帰りに東名・足柄SAで名物の「金時力まんじゅう」を買ってきたのだが、品質の低下にがっかりでありました。

餡の中に餅が入った頃から怪しくなったんだけれど、今回、完全に終わったという感じであった。

89年型の愛車は、平均燃費11キロ/リッター以上を記録して、相変わらず良く走ってくれたけれど、さすがにいたるところに問題が発生しつつある。

2009年の課題のひとつかなぁ、、、。

ま、また20年乗るとしたら、最後のクルマってことになるし、60過ぎたら運転しないだろうし、あと1台選べと言われるといろいろ難しい。

久しぶりに一人で列車の旅

久しぶりの一人旅。

勝手知ったる田舎（山形・白布温泉）にある温泉旅館に現地集合（もろもろ打ち上げ）ってことで、一人だとクルマも列車もコスト的にはあまり変わらないんだけれど、今回はゆっくり酒を飲みつつ行こうと考えて新幹線。
ま、ちょっと睡眠不足が続いていて、睡魔との闘いを避けたというのもあるけれど。ま、こういう判断ってのは年を感じるね。

事務所にスキットルを忘れたので、ジョニ赤のポケット瓶を調達。これに赤ワインが1本。
ま、これでなんとかなるか、のんびり行こう、と思ったら、、、。

東京駅の混雑に驚愕、、、。

モバイルSUICAで改札通れず、長蛇の列に並んで切符を購入。
似たような人多数のため、自動改札が警告音とともに閉まってばかりで、処理効率は半分以下。
余裕の時間だったはずが、階段駆け上りでなんとか間に合って、発車ベルと同時に乗車。
で、乗ったはいいけど激込みで、2時間半立って行かなきゃならんことが判明。

駅弁食いつつ、ワインとジョニ赤の予定だったんで、朝飯抜きなんですけど、、、。
しかも、車内は無茶苦茶暑い。

それにしても、旅行する人多いんだねぇ、、、。
ま、秋の三連休をナメていたということは否定しないが、庶民にゃ、株も為替も関係ない感じだな(笑)。

何もできないのでジョニ赤ポケット瓶を立ち飲み。しかし、水を買うヒマもなかったんでチェイサーがない(苦笑)。

宿は、渓流を見下ろす露天風呂（屋根付き）が気持ちよかった。

翌日は、山の中を走るローカル線に乗って、ちょっと遠回りして帰ってきた。
さすがに、一時期は廃線対象にまでなったローカル線でガラガラ。ボックスシート４人がけを占有。
ジョニ赤の残りに、ペットボトルのミネラルウォータとデイパックに吊るしたコールマンのステンレスマグ（二重になっていて断熱性が高い）で「どこでも水割り」な態勢（写真）。

車窓は、紅葉はまだだったけれど、ススキの穂が秋の日差しを浴びてキレイでした。

それにしても、山の中にも鉄っちゃんはたくさんいるねぇ・・・。
前が白と青、後ろが赤とオレンジのいかにも間に合わせな感じのディーゼル客車の２両編成なんだけれど、みんな一生懸命撮影している。
とてもじゃないが今日のうちに帰れないだろ、って山奥にまでけっこうな数の人がいる。

ま、わざわざ鈍行で遠回りして、酒飲んで居眠りしているオジサンもあまり他人の事は言えないのであるが・・・（笑）。

久しぶりに列車の旅を堪能した。

※毎年行っては毎年負けていた府中競馬場の毎日王冠は、今年はパス。しかし、そんなときに限って、予想だけは本線で的中していたのだった（苦笑）。

最上川の梁（やな）と鮎定食

最上川が流れる白鷹町に大きな梁があって、川に面した座敷で名物の鮎料理が食べられる、ということで、旅行の中日に「道の駅 白鷹やな公園 鮎茶屋」に行ってみた。



風が通って気持ちの良い川縁の座敷で、塩焼き、田楽焼き、甘露煮、鮎飯などがセットになった「鮎定食」（1890円）を。
別に刺身を一つ追加して、ドライバーなので酒が飲めないのを除くと、かなり満足な昼飯だった。
これで、「背ごし」があると完璧だったんだけどね。


米沢から白鷹までは、国道287号線（to やな、と覚えやすい：笑）で行くのだけれど、途中の川西町に「樽平酒造」があって、ちょっと酒を調達する。
この蔵は、純米酒しか作っていなくて、それでも、4合瓶で1000円前後からととても良心的だ。
といりあえず、3種類選んでみた。「雪むかえ」は、火入れしていないのが普通なんだけれど、暑い時期の旅行の途中だったので、１回だけ火入れしているというものにした。
さすがに蔵元だけあって、どれも8月上旬瓶詰めで素晴らしい。
まだ、飲んでいないけれど、これは楽しみだね。

夏休みは今年も米沢方面へ

何度も行っている米沢の温泉（白布温泉の近くの新高湯温泉）に今年も行ってきた。
2006年の夏以来だから2年ぶりかな？
見慣れた西吾妻連峰の山の形が好ましい。
今年は、夕焼けはあまりきれいではなかったけれど、、、。
山は涼しいし、川の音がとても落ち着きますね。

お湯が豊富で、素晴らしい内湯はもとより、木の切り株をくり抜いた「根っこ風呂」や大きな露天風呂など、いくつもの露天風呂がある宿だけれど、宿の裏手の滝の真下に新しく「滝見の湯」ができていた。
これ、滝の冷気がひんやりと上半身に当たって、のぼせること無くいつまでも入っていられるような、とても気持ちのよい風呂でありました。
こんなに気分の良い露天風呂はちょっとない。今回の旅の最大のヒットですね。

この宿は、1985年くらいから、何度も泊まっているのだけれど、食事はいつも美味しいし、お湯はいいし、湧き水は美味いし、自分で布団を敷くようなスタイルで気が楽だし、本当にいい宿だと思います。
食事だの、周辺で行ったところの話だのは、また、別のエントリで。

新旧カレーを味わう旅

この数年、札幌に行ってラーメンは食べないことはあっても、スープカレーを食べないことはない。
札幌の新しい名物だと思うし、どのお店もなかなか工夫していて、それぞれに美味しい。

一番気に入っているのは、中央区南9条西11丁目の「マッサーラ」かな？
最初に食べた時のインパクトということもあって、かなり気に入っている。
なぜか、ピンポイントで休みの日に当たったりして、2回に1回くらいしか食べられないのだけれど、、、。

4月11日に「スープカレー横丁」ってのができた、ということで、早速行ってみた。
（もちろん、札幌へは別件で行ったのだが、せっかくだから、ということで：笑）

4丁目の交差点をまっすぐ東に進んで、創成川を渡ったあたりのビルの地下にカレーのお店が6店入っている。

今回は、ライスを控えめにしつつ3店ハシゴ（笑）。
写真は、「ラサタ」（札幌のサラサラ系）の日替わりアスパラ肉巻きカレーと「ワンダー」（富良野から出店した濃厚系の豚角煮カレー）。

場所がちょっと地味だけれど、企画は悪くないですね。
カレーも個性を競っていて、なかなかレベルが高い（3店しか試していないけど、、、）。

欲を言うと、リピートしにくい人が1日でなるべくいろいろ食べられるような、ハーフサイズのメニューや全店共通チケット／スタンプ帳みたいなのがあると、嬉しいかもね。
すすきののラーメン横丁もそうだけど、お店が集まってるだけで、普通のフルサイズのメニューしかない。
（3軒回ると3000円近い：苦笑）

ま、普通の食事のために何回も来てね、というスタンスなんだろうけれど、新横浜のラーメン博物館みたいにお店をいろいろ回ってくれ、という楽しませ方を工夫しても良いのではないか、と。
ラーメンは丼が小さいと、本来の味にならんけれど、カレーはインド料理屋の小さい皿とかを見ても、なんか工夫の余地はありそうだな、と。

ま、とはいえ、スープカレーのハシゴをしていると、「ラーメンの汁だけを飲んで歩いているような気分」にもなってきたので、ま、いろいろ難しいもんだな、とも思います（笑）。

あと、入り口が地味で休みなのかと思ったよ（笑）。
横浜在住なのであまりしょっちゅうは行けないけれど、長く続くことを願っております。

で、その前日に札幌入りしたときにちょっと時間がなくてサクッと食べたのが、札幌駅の地下鉄の改札に近いビルの地下にある「コロンボ」のチキンカレー。

これは普通盛（これで、か？）。
高校生の頃、腹を空かせては、ここの大盛りを食いに行ったものだ。

何年ぶりかなぁ、、、。

当時は、もっとさらっとしたカレーで、今流行りのスープカレーっぽかったような記憶があるけれど、トロッとした普通っぽいカレールーになっていますね。
ま、でも、ゆで卵の輪切りを乗せた玉子カレーとか懐かしい。

写真のごとくの盛の良さなんだけれど、ちょっとご飯が多くて、飯を少なめにすれば良かったと思いつつ、飯を残すモードで食べていたら、お店のお姉さんが、ルーに比して残りがちなご飯を見て、

「ルー、足しましょうか？」

と聞いてくれる。
いったん断ったものの、遠慮したかと思ったらしく、再度、

「ちょっとだけでもかけますよ」

と、、、。

「札幌　カリー　コロンボ」で検索したら出るわ出るわ、、、（笑）。
学生の頃よく行った、なんて書き込みも多くて笑える。
1973年創業だそうで、札幌オリンピックの翌年であるな。
確か、はじめて行ったのは高校1年のときだと思う。

というわけで、このお店、もう35年くらいになるんだけれど、こういうおおらかな商売のスタイル（ルー追加OKって聞いたことないよ）でOKなんだから、あまりセコイ商売のしかたをするのもどうかと思うわけですね。

なんの変哲もないカレーだけれど、美味いよ（笑）。
カツカレーはカツを揚げるのでちょっと時間がかかるけれど、他はさっと出てくるのもありがたい。

というわけで、札幌の新旧カレーは、なかなか満足なのでありました。